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Metrofor
O Metrô de Fortaleza, que há muitos anos faz parte dos planos de mobilidade urbana para a nossa cidade, encontra-se em funcionamento. A obra que se arrastava por mais de 27 anos, continua inacabada, porém já existem duas linhas ativas (linhas SUL e OESTE). A obra que, até então, está custando o dobro do valor inicial previsto, finalmente está sendo utilizada pela população. Mas será que, de fato, está atendendo às demandas da população? Será que o metrô, realmente, trouxe todas as vantagens sonhadas pelos moradores de Fortaleza? Descubra como é a realidade dessa obra e se está valendo à pena para quem, de fato, necessita do serviço.

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Implementação do Metrô
Quando tudo começou...
No ano de 1999 iniciou-se a construção da linha SUL como primeira fase das novas linhas de metrô da cidade, após muitos anos de projeto. O primeiro trecho subterrâneo começou a ser construído em agosto do mesmo ano. Em julho de 2002, as linhas de trem, já administradas pela CBTU passaram para o controle da METROFOR, empresa responsável pelo metrô, que revitalizou as linhas já existentes, para complementarem a nova linha do metrô. Logo em seguida, em outubro do mesmo ano, houve paralisação nas obras, que só foram retomadas em 2004, depois da liberação de R$10,9 milhões de verbas do Governo Federal.Em 2005, houve redução no ritmo das obras mesmo com a liberação de mais R$22 milhões, dos R$61,5 milhões previstos. Só em 2010, as obras foram retomadas. Em abril, foi construída a estação José de Alencar, com a relocação do "Beco da Poeira" para outro lugar, depois de um acordo feito com os comerciantes da região. No início de 2011, as primeiras estações foram, finalmente, construídas; então começaram os testes com trens urbanos elétricos. Somente em abril de 2012, as obras foram de fato concluídas. Ainda em 2012, foram iniciadas as obras da linha Mucuripe (que encontram-se paralisadas).
Embarcando na linha SUL
A linha SUL foi inaugurada por etapas, sendo totalmente entregue em julho de 2013, vai do centro de Fortaleza até a estação Carlito Benevides, em Maracanaú. E nós fomos lá conhecer. As opiniões dos usuários do metrô divergem, mas entre prós e contras, em sua maioria são positivas. Para Mayane Roseno(20), o metrô de Fortaleza trouxe muitos benefícios. "O transito de Fortaleza está um caos, a gente tem visto isso. O metrô trouxe uma acessibilidade melhor, que vai de uma ponta a outra da região metropolitana." afirma. O trajeto pela linha SUL, inicia-se na Estação José de Alencar, no Centro de Fortaleza, e segue até a ultima estação (Carlito Benevides), em Maracanaú. A viagem é bastante rápida e muito confortável. Os vagões climatizados dão conforto térmico até mesmo em horários de pico. As estações são limpas e bem organizadas. Quanto à segurança, não vimos muitos guardas e/ou fiscais, mas a sensação era de que estávamos sendo bem cuidados, mesmo assim.
Horários e tarifas
O metrô funciona de segunda à sábado, das 6:30 às 19:00, exceto nos feriados. São quatro trens que se revesam em um circuito cíclico entre as estações, transportando cerca de 23 mil pessoas diariamente. A tarifa que custava R$2,40 teve reajuste para R$2,85 em abril; preço que para o designer de acessórios, Bruno Xavier(19), vale à pena. “Eu acho de boa! Vai aumentar, vai ficar mais caro que o ônibus mas, como é mais rápido e o conforto é maior, eu acho que vale à pena. Acaba compensando”, afirma.

Estrutura
O metrô conta com uma boa estrutura. Estações novas, limpas e bem conservadas, vagões climatizados, com poltronas confortáveis e ambiente bastante agradável. Além de um design moderno e arrojado. "O que eu mais gosto no metro é a questão da agilidade, que é mais rápido e também do ambiente, que é muito agradável. Por isso prefiro ir de metrô a ir de ônibus, ao trabalho", é o que relata Stefane Botelho (25), cabeleireira que escolheu o metrô como melhor opção de transporte atualmente. No trajeto da linha Sul, que vai do Centro de Fortaleza até Maracanaú, duas estações encontram-se inacabadas (Padre Cícero e Juscelino Kubitschek). Mesmo sendo anunciadas como próxima estação, no sistema para os passageiros, o trêm segue sem parar. Nem todas as opiniões são favoráveis. A falta de banheiros e bebedouros nas estaçõesn é um dos fatores que preocupam a população, "é só a questão do banheiro mesmo, que é ruim... Não tem banheiro para a gente usar, se quiser só tem mesmo para os funcionários. Como meu marido é funcionário ele consegue usar, mas a gente não", alega, a dona de casa Dênia Sousa(40).

A linha LESTE do metrô, que liga as estações Tiról à Edson Queiroz, já teve suas obras iniciadas porém, com estruturas enferrujadas e entulhos acumulados, estão paralisadas e, de acordo com a Secretaria da Infraestrutura do Estado (SEINFRA), estão sem previsão de retorno. A linha terá 13 quilômetros de extensão, ligando o centro ao Edson Queiroz. O projeto prevê a construção de 11 estações: Catedral, Colégio Militar, Luíza Távora, Nunes Valente, Leonardo Mota, Papicu, HGF, Cidade 2000, Bárbara de Alencar, CEC e Edson Queiroz. A estação Tirol já existe e fará a integração com a linha Oeste/Leste, e a estação Chico da Silva, que também já foi implementada, fará a integração com a Linha Sul. A previsão é de que a Linha Leste atenda 400 mil usuários por dia quando integrada com os demais meios de transporte.A linha OESTE, que juntamente com a linha SUL, também encontra-se em atividade é uma revitalização das linhas ferreas já utilizadas e não possue estações subterrâneas. Ambas continuam inacabadas, com estações a serem implantadas e rotas a serem implementadas.
Sobre o futuro
Depoimento de usuários
Entre alguns problemas e algumas facilidades, o metrô de Fortaleza, mesmo que ainda muito aquém do esperado, tem se mostrado útil à nossa população.
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